دانلود تحقیق سدهای بتن غلتکی
تعداد صفحات : 27 با فرمت ورد و قابل ویرایش
مقدمه
سدهای بتن غلتكی (آر، سی، سی) بعنوان نوع جدیدی از سد طی سالهای 1980 مطرح شد. این نوع سدها با توجه به هزینه كم كه قسمتی از آن ناشی از ساخت سریع آنهاست در زمان نسبتا كوتاهی در سراسر دنیا مورد قبول واقع شده و پیشرفت ناگهانی قابل توجهی را در امر طراحی و ساخت بوجود آورد .
این سد با هزینه كمتر و از نظرایمنی نظیر سدهای بتنی كلاسیك می باشد.
بتن غلطكی بیش از آنكه یك نوع مصالح جدید باشد روشی جدید برای اجراست.
هم اکنون در ایران تنها سه پروژه عظیم سدسازی با اجرای عملیات بتن غلطكی وجود دارد .اولین تجربه استفاده از بتن غلطكی در ایران در پروژه سد تنظیمی انحرافی كرخه در خوزستان است.
پروژه سد جگین در هرمزگان دومین تجربه بتن غلطكی و اولین پروژه به بهره‌برداری رسیده در ایران محسوب می‌شود.
سد زیردان در سیستان و بلوچستان نیز سومین پروژه سد بتن غلطكی در ایران به حساب می‌آید.
درحال حاضر به دلایل متعدد ، لزوم استفاده ازروسازی بتنی نیز، درسطح کشوربه خوبی آشکارشده است .
ازجمله این دلایل چشمگیر قیمت قیر و مشکلات عدیده روسازی های آسفالتی های درمحل های خاص همانند نواحی سواحل جنوب ، پایانه های بار ونواحی صنعتی
می باشد اما با وجود این مسائل ، مشکلاتی از قبیل نیاز به وسایل و تجهیزات ویژه وپرسنل متخصص وبا تجربه کافی ، مصرف سیمان و آرماتور از کاربرد روسازی بتنی شده است .
دراین قسمت ویژگی بتن غلتکی که تقریبا اغلب خواص مطلوب روسازی های بتنی را داشته واز طرف دیگر هزینه ساخت آن کمتر واجرای آسانتر از روسازی های متداول بتنی است معرفی می گردد
امروزه این نوع روسازی که به عنوان روسازی بتن غلتکی شناخته شده ، در بسیاری از کشورها مورد استفاده قرار گرفته وبه خوبی نیاز های طرح را تامین نموده است
خصوصیات روسازی بتن غلتکی شامل مصرف سیمان کمتر، امکان استفاده از وسایل اجرا متداول در ساخت روسازی های آسفالتی ، امکان استفاده از مصالح با کیفیت کمتر از استاندارد بتن معمولی وعدم نیاز به آرماتور ، قالب بندی وتعبیه درز .